CONSIDERANDO             

Que la Provincia y la Municipalidad adhirieron oportunamente a dicha Ley;

Que, por tanto, se hace necesario adecuar la legislación municipal en concordancia con la Ley Nacional;             

POR ELLO:

EL HONORABLE CONCEJO DELIBERANTE SANCIONA

CON FUERZA DE

ORDENANZA

TÍTULO I - Principios Básicos

CAPÍTULO ÚNICO

Art.1º): Téngase a la presente como ORDENANZA GENERAL DE TRANSITO de la Municipalidad de Puerto Santa Cruz.-

Art. 2°): La presente Ordenanza y sus normas reglamentarias regulan el uso de la vía Pública, y son de aplicación a la circulación de personas, animales y vehículos terrestres en la vía pública, y a las actividades vinculadas con el transporte, los vehículos, las personas, las concesiones viales, la estructura vial y el medio ambiente, en cuanto fueren con causa del tránsito.-

Art. 3°): Es Autoridad de Aplicación y Comprobación de las normas contenidas en esta Ordenanza la Municipalidad de Puerto Santa Cruz.-

Art.4°): Garantía de libertad de tránsito. Queda prohibida la retención o demora del conductor, de su vehículo, de la documentación de ambos y/o licencia habilitante por cualquier motivo; salvo los casos expresamente contemplados por esta Ordenanza u ordenados por Juez competente.-

Art. 5°): Convenios Internacionales. Las convenciones internacionales sobre tránsito vigentes en la República, son aplicables a los vehículos matriculados en el extranjero en circulación por el territorio de Puerto Santa Cruz, y a las demás circunstancias que contemplen, sin perjuicio de la aplicación de la presente en los temas no considerados por tales convenciones.-

Art. 6°): A los efectos de ésta ordenanza se entiende por:

a) Automóvil: El automotor para el transporte de personas de hasta ocho plazas (excluido conductor) con cuatro o más ruedas, y los de tres ruedas que excedan los mil kilos de peso.

b) Autopista: Una vía multicarril sin cruces a nivel con otra calle o ferrocarril, con calzadas separadas físicamente y con limitación de ingreso directo desde los predios frentistas lindantes.

c) Autoridad jurisdiccional: La Municipalidad, de Puerto Santa Cruz.

d) Autoridad local: La Municipalidad, delegada si así fuere a la Policía de la Provincia de Santa Cruz.

e) Baliza: La señal fija o móvil con luz propia o retrorreflectora de luz, que se pone como marca de advertencia.

f) Banquina: La zona de la vía contigua a una calzada pavimentada, de un ancho de hasta tres metros , si no está delimitada.

g) Bicicleta: Vehículo de dos ruedas que es propulsado por mecanismos con el esfuerzo de quien lo utiliza, pudiendo ser múltiple de hasta cuatro ruedas alineadas.

h) Calzada: La zona de la vía destinada solo a la circulación de vehículos.

i) Camino: Una vía rural de circulación.

j) Camión: Vehículo automotor para transporte de más de 3.500 Kgs. de peso total.

k) Camioneta: El automotor para el transporte de carga de hasta 3.500 Kgs. de peso total.

l) Carretón: El vehículo especial cuya capacidad de carga, tanto en peso como en dimensiones, supera la de los vehículos convencionales.

ll) Ciclomotor: Una motocicleta de hasta 50 c.c de cilindrada y que ni puede exceder los 50 Kms. por hora de velocidad

m) Concesionario Vial: El que tiene atribuido por la autoridad estatal, la construcción y/o mantenimiento y/o explotación, la custodia, la administración y recuperación económica de la vía mediante el régimen de pago de peaje u otro sistema de prestación.

n) Maquinaria especial: Todo artefacto esencialmente construido para otros fines y capaz de transitar.

o) Ómnibus: Vehículo automotor de transporte de asajeros de capacidad mayor de ocho personas y el conductor.

q) Paso a nivel: el cruce de una vía de circulación con el ferrocarril.

r) Peso: El total del vehículo más su carga y ocupantes.

s) Semiautopista: Un camino similar a la autopista pero con cruces a nivel con otras calles o ferrocarril.

t) Senda Peatonal: El sector de la calzada destinado al cruce, de ella por peatones y de demás usuarios de la acera. Si no está delimitada es la prolongación longitudinal de ésta.

u) Servicio de Transporte: El traslado de personas o cosas realizado con un fin económico directo ( producción, guarda o comercialización), o mediando contrato de transporte.

v) Vehículo detenido: el que detiene la marcha por circunstancias de la circulación ( señalización, embotellamiento) o para ascenso o descenso de pasajeros o carga, sin que deje el conductor su puesto, por un tiempo menor a un (1) minuto.

w) Vehículo estacionado: el que permanece detenido por más de un (1) minuto para el ascenso o descenso de pasajeros o carga, o del impuesto por circunstancias de la circulación o cuando tenga al conductor fuera de su puesto;

x) Vehículo automotor: todo vehículo de más de dos ruedas que tiene motor y tracción propia.

y) Vías multicarriles: son aquellas que disponen de dos o más carriles por mano.

z) Zona de Camino: Todo espacio afectado a la vía de circulación y sus instalaciones anexas, comprendido entre las propiedades frentistas

z’) Zona de seguridad: Área comprendida dentro de la zona de camino definida por el organismo competente. 

TITULO II- El usuario de la vía pública

 CAPITULO I- Capacitación            

Art. 7°): Edades mínimas para conducir. Para conducir vehículos en la vía pública se deben tener cumplidas las siguientes edades, según el caso:

a) Veintiún años para las clases de licencias C,D y E.

b) Diecisiete años para las restantes clases.

c) Dieciséis años para ciclomotores en tanto no lleven pasajeros.

Art. 8°): Escuela de conductores: los establecimientos en los que se enseñe conducción de vehículos deben cumplir los siguientes requisitos .

a)Poseer habilitación de la autoridad local.

b) Contar con instructores profesionales, cuya matrícula tendrá validez por dos años revocable por decisión fundada. Para obtenerla deben acreditar buenos antecedentes y aprobar el examen especial de idoneidad.

 c)Tener vehículos de las variedades necesarias para enseñar en las clases para las que fue habilitado.

d) Cubrir con un seguro eventuales daños emergentes de la enseñanza.

e) Exigir al alumno una edad no inferior en más de seis meses al límite mínimo de la clase de licencia que aspira obtener.

f) No tener personal, socios o directivos vinculados de manera alguna con la oficina expendidora de licencias de conductor de la jurisdicción.

CAPITULO II- Licencia de Conductor

Art. 9°): Características: Todo conductor será titular de una licencia para conducir, ajustada a lo siguiente:

a) Las licencia otorgadas por la Municipalidad, en base a los requisitos establecidos en el Art. 10°, habilitará a conducir en todas las calles y caminos de la República.

b) Las licencias podrán otorgarse por una validez de hasta cinco años, debiendo en cada renovación aprobar el examen psicofísico y de registrar antecedentes por infracciones, prescriptas o no, revalidar los exámenes teórico-prácticos.

c) A partir de la edad de sesenta y cinco años se reducirá la validez. La autoridad expedidora determinará según los casos los períodos de vigencia de las mismas.

d) Los conductores que obtengan su licencia por primera vez, deberán conducir durante los primeros seis meses llevando bien visible, tanto adelante como detrás del vehículo que conduce, el distintivo que identifique su condición de principiante.

e) Todo titular de una licencia deberá acatar los controles y órdenes que imparta la autoridad de tránsito en el ejercicio de sus funciones .

El otorgamiento de licencia de conductor en infracción a las normas de esta Ordenanza y su reglamentación, hará pasible al o a los funcionarios que las extiendan, de las responsabilidades contempladas en el art. 1.112 del Código Civil, sin perjuicio de las sanciones penales y administrativas que correspondan.

Art. 10): REQUISITOS:                            

a) La autoridad jurisdiccional expedidora debe requerir del solicitante:

1- Saber leer y para los conductores profesionales también escribir.

2- Una declaración jurada sobre el padecimiento de afecciones a las que se refiere expresamente la reglamentación.

3- Un examen médico psico-físico que comprenderá: una constancia de aptitud física, de aptitud visual, de aptitud auditiva y de aptitud psíquica, otorgada por profesional médico habilitado.

4- Un examen teórico de conocimientos sobre conducción, señalamiento y legislación, estadísticas sobre accidentes y modos de prevenirlos.

5- Un examen teórico práctico sobre conocimientos simples de mecánica y detección de faltas sobre elementos de seguridad del vehículo, funciones del equipamiento e instrumental.

6- Un examen práctico de idoneidad conductiva que incluirá las siguientes fases:

6.1 Simulador de manejo conductivo.

6.2 Conducción en circuito de pruebas o en áreas urbanas de bajo riesgo.

6.3 Conducción en área urbana de tránsito medio.

6.4 Conducción nocturna.

Las personas daltónicas con visión monocular o sordas y demás discapacitados que puedan conducir con las adaptaciones pertinentes, de satisfacer los demás requisitos podrán obtener la licencia habilitante específica; asimismo, para la obtención de la licencia profesional a conceder a minusválidos, se requerirá poseer la habilitación para conducir vehículos particulares con una antigüedad de dos años.

Antes de otorgar una licencia se debe requerir al Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito, los informes correspondientes al solicitante.

Art. 11°):CONTENIDO: 

La licencia habilitante debe contener los siguientes datos:                       

a) Número en coincidencia con el de la matrícula de identidad del titular.

b) Apellido, nombre, fecha de nacimiento, domicilio, fotografía y firma del titular.

c) Clase de licencia, especificando tipos de vehículos que lo habilita a conducir.

d) Prótesis que debe usar o condiciones impuestas al titular para conducir. A su pedido se incluirá la advertencia sobre alergia a medicamentos u otras similares.

e) Fechas de otorgamiento y vencimiento e identificación del funcionario y organismo expedidor.

f) Grupo y factor sanguíneo del titular acreditado por profesional competente.

g)A pedido del titular de la licencia se hará constar su voluntad de ser donante de órganos en caso de muerte.

Estos datos deben ser comunicados de inmediato por la autoridad expedidora de la licencia al Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito.

Art. 12°): Clases:

Las clases de licencias para conducir automotores son:

Clase A) Para ciclomotores, motocicletas y triciclos motorizados. Cuando se trate de motocicletas de más de 150 c.c de cilindrada, se debe haber tenido previamente por dos años habilitación para motos de menor potencia, excepto los mayores de 21 años.

Clase B) Para automóviles y camionetas con acoplado de hasta 750 Kg de peso o casa rodante.

Clase C) Para camiones sin acoplado y los comprendidos en la clase B.

Clase D) Para los destinados al servicio del transporte de pasajeros, emergencia, seguridad y los de la clase B o C, según el caso.

Clase E) Para camiones articulados o con acoplado, maquinaria especial no agrícola y los comprendidos en la Clase B y C.

Clase F) Para automotores especialmente adaptados para discapacitados.

Clase G) Para tractores agrícolas y maquinaria especial agrícola.

La edad del titular, la diferencia de tamaño del automotor o el aditamento de remolque determinan la subdivisión reglamentaria de las distintas clases de licencia.

Art. 13°): Menores: Los menores de edad para solicitar licencia conforme al art. 7° deben ser autorizados por su representante legal cuya retractación implica, para la autoridad de expedición de la habilitación, la obligación de anular la licencia y disponer su secuestro si no hubiere sido devuelta.

Art. 14°): Modificación de datos: El titular de una licencia de conductor debe denunciar a la brevedad todo cambio de los datos consignados en ella. Si lo ha sido de jurisdicción, debe solicitar otra licencia ante la nueva autoridad jurisdiccional, la cual debe otorgársela previo informe del Registro Nacional de Antecedentes del Tránsito contra entrega de la anterior y por el período que le resta de vigencia.

La licencia caduca a los noventa días de producido el cambio no denunciado.

Art. 15°): El Juez Municipal de Faltas, previo informe médico que determine la ineptitud psico-física de un conductor, podrá suspender la licencia del mismo, hasta que el conductor, mediante otro informe médico, demuestre que ha recuperado sus aptitudes.

Art. 16°): Conductor profesional: los titulares de licencia de conductor de las clases C, D y E, tendrán el carácter de conductores profesionales. Pero para que le sean expedidas deberán haber obtenido los de la clase B, al menos un año antes.

Los cursos regulares para conductor profesional autorizados y regulados por el Departamento Ejecutivo, facultan a quienes los hayan aprobado, a obtener la habilitación correspondiente, desde los 20 años, sin perjuicio de lo dispuesto en el párrafo precedente.

Durante el lapso establecido en la reglamentación, el conductor profesional tendrá la condición limitativa de aprendiz con los alcances que ella fije.

Para otorgar la licencia clase D, se requerirán al Registro Nacional de Reincidencia y Estadísticas Criminal y Carcelaria, los antecedentes del solicitante, denegándosele la habilitación en los casos que la reglamentación determina.

A los conductores de vehículos para transportes escolares o menores de 14 años, sustancias peligrosas y maquinaria especial se les requerirán además los requisitos específicos correspondientes.

No puede otorgarse licencia profesional por primera vez a personas con más de 65 años. En el caso de renovación de la misma, la autoridad jurisdiccional que la expida debe analizar, previo examen psico-físico, cada caso en particular. En todos los casos, la actividad profesional, debe ajustarse en lo pertinente a la legislación y reglamentación sobre Higiene y Seguridad en el trabajo.

TITULO IV- LA VIA PÚBLICA

CAPITULO UNICO

Art.17°): Estructura vial: Todo obra o dispositivo que se ejecute, instale o esté destinado a surtir efecto en la vía pública, debe ajustarse a las normas básicas de seguridad vial., propendiendo a la diferenciación de vías para cada tipo de tránsito y contemplando la posibilidad de desplazamiento de discapacitados con sillas u otra asistencia ortopédica.

Cuando la infraestructura no pueda adaptarse a las necesidades de la circulación, ésta deberá desenvolverse en las condiciones de seguridad preventiva que imponen las circunstancias actuales.

Art. 18°): Sistema uniforme de señalamiento: La vía pública será señalizada y demarcada conforme el sistema uniforme que se reglamente de acuerdo con los convenios internos y externos vigentes.

Sólo serán exigibles al usuario las reglas de circulación, expresadas a través de señales, símbolos y marcas del sistema uniforme de señalamiento vial.

La colocación de señales no realizada por la autoridad competente, debe ser autorizada por ella.

Art. 19°): Obstáculos: cuando la seguridad y/o fluidez de la circulación estén comprometidas por situaciones u obstáculos anormales, el Municipio o las empresas que efectúen la obra según el caso, deben actuar de inmediato según su función, advirtiendo del riesgo a los usuarios y coordinando su accionar a efectos de dar solución de continuidad al tránsito.

Toda obra en la vía pública destinada a reconstruir o mejorar la misma, o la instalación o reparación de servicios, ya sea en zona urbana o suburbana y en la calzada o acera, debe contar con la autorización previa del ente competente, debiendo colocarse antes del comienzo de las obras los dispositivos de advertencia establecidos en el sistema uniforme de señalamiento.

Cuando por razones de urgencia en la reparación del servicio no pueda efectuarse el pedido de autorización correspondiente, la empresa que realiza las obras también deberá instalar los dispositivos indicados en el sistema uniforme de señalamiento vial, conforme a la obra que se lleve a cabo.

Durante la ejecución de obras en la vía pública debe preverse paso supletorio que garantice el tránsito de vehículos y personas y no presente perjuicio o riesgo. Igualmente se deberá asegurar el acceso a los lugares sólo accesibles por la zona de obra.

El señalamiento necesario, los desvíos y las reparaciones no efectuadas en los plazos convenidos por los responsables, serán llevados a cabo por el organismo con competencia sobre la vía pública o la empresa que éste designe, con cargo a aquellos, sin perjuicio de las sanciones que se establezcan en la reglamentación por los incumplimientos.

Art. 20°): Planificación urbana. La Municipalidad, a fin de preservar la seguridad vial, el medio ambiente, la estructura y la fluidez de la circulación, puede fijar en zona urbana, dando preferencia al transporte colectivo y procurando su desarrollo:

a)Vías o carriles para la circulación exclusiva u obligatoria de vehículos del transporte público de pasajeros o de carga.

b)Sentidos de tránsito diferenciales o exclusivos para una vía determinada, en diferentes horarios o fechas y producir los desvíos pertinentes.

c)Estacionamiento alternado u otra modalidad según lugar, forma o fiscalización.

Art. 21°): Restricciones al dominio. Es obligatorio para propietarios de inmuebles lindantes con la vía pública:

a) Permitir la colocación de placas, señales o indicadores necesarios al tránsito.

b) No colocar luces ni carteles que puedan confundirse con indicadores de tránsito o que por su intensidad o tamaño puedan perturbarlo.

c) Mantener en condiciones de seguridad, toldos, cornisas, balcones o cualquier otra saliente sobre la vía.

d) No evacuar a la vía aguas servidas, ni dejar las cosas o desperdicios en lugares no autorizados.

e) Colocar en las salidas a la vía, cuando la cantidad de vehículos lo justifique, balizas de luz amarilla intermitente, para anunciar sus egresos.

f) Tener alambrados que impidan el ingreso de animales a la zona del camino.

Art. 22°): Publicidad en la vía pública. Salvo las señales del tránsito y obras de la estructura vial, todos los demás carteles, luces, obras y leyendas, sin excepción, sólo podrán tener la siguiente ubicación respecto de la vía pública:

a) En zona suburbana deben estar fuera de la zona de seguridad, excepto los anuncios de trabajos en ella y la colocación del emblema del ente realizador del señalamiento.

b) En zona urbana, pueden estar sobre la acera y calzada. En este último caso, sólo por arriba de las señales del tránsito, obras viales y de iluminación. El permiso lo otorga previamente la autoridad local, teniendo especialmente en cuenta la seguridad del usuario.

Por las infracciones a este artículo y al anterior y gastos consecuente, responden solidariamente, propietarios, publicistas y anunciantes.

Art. 23°): Construcciones permanentes o transitorias en zona urbana o suburbana. Toda construcción a erigirse dentro de la zona urbana o suburbana, debe contar con la autorización previa del Municipio.

TITULO V- El Vehículo

CAPITULO I- Modelos Nuevos

Art. 24°): Responsabilidad sobre su seguridad. Todo vehículo que se fabrique en el país o se importe para poder ser librado al tránsito público, debe cumplir las condiciones de seguridad activas y pasivas, de emisión 

de contaminantes y demás requerimientos de este capítulo, conforme las prestaciones y especificaciones contenidas en los anexos técnicos que se reglamentarán en su oportunidad.

Art.25°): Condiciones de seguridad. Los vehículos cumplirán las siguientes exigencias mínimas, respecto de:

a)En general:

1- Sistema de frenado, permanente, seguro y eficaz.

2- Sistema de dirección de iguales características.

3- Sistema de suspensión, que atenúe los efectos de las irregularidades de la vía y contribuya a su adherencia y estabilidad.

4- Sistema de rodamiento con cubiertas neumáticas o de elasticidad equivalente, con las inscripciones reglamentarias.

5- Las cubiertas deben identificarse como tal y se usarán sólo en las posiciones reglamentarias.

6- Estar construidos conforme a la más adecuada técnica de protección de sus ocupantes y sin elementos agresivos externos.

7- Tener su peso, dimensiones y relación potencia- peso adecuados a las normas de circulación que esta ordenanza y su reglamentación establecen. 

b) Los vehículos para el servicio de carga y pasajeros, poseer los dispositivos especiales, que la reglamentación exige de acuerdo a los fines de esta ordenanza.

c)  Los vehículos que se destinen al servicio de transporte de pasajeros estarán diseñados específicamente para esa función con las mejores condiciones de seguridad de manejo y comodidad del usuario, debiendo contar con:

1- Salidas de emergencia en relación a la cantidad de plazas.

2- El motor en cualquier ubicación, siempre que tenga un adecuado aislamiento termoacústico respecto del habitáculo. En los del servicio urbano el de las unidades nuevas que se habiliten, deberá estar dispuesto en la parte trasera del vehículo.

3- Suspensión neumática en los del servicio urbano o equivalente para el resto de los servicios.

4- Dirección asistida.

5- Los del servicio urbano: caja automática para cambios de marcha.

6- Aislación termoacústica ignífuga o que retarde la propagación de llama.

7- El puesto de conductor diseñado ergonómicamente, con asiento de amortiguación propia.

d) Las casas rodantes motorizadas cumplirán en lo pertinente con el inciso anterior.

e) Los destinados a cargas peligrosas, emergencias o seguridad, deben habilitarse especialmente.

f) Los acoplados deben tener un sistema de acople para idéntico itinerario y de otro de emergencia con dispositivo que lo detenga si se separa.

g) Las casas rodantes remolcadas deben tener el tractor, las dimensiones, pesos, estabilidad y condiciones de seguridad reglamentarias.

h) La maquinaria especial tendrá desmontable o plegable sus elementos sobresalientes.

i) Las motocicletas deben estar equipadas con casco antes de ser libradas a la circulación.

j) Los de los restantes tipos se fabricarán según este título en lo pertinente.

k) Las bicicletas estarán equipadas con elementos retrorreflectivos en pedales y ruedas, para facilitar su detección durante la noche.

Art. 26°): Requisitos para automotores. Los automotores deben tener los siguientes dispositivos mínimos de seguridad:

a)Correajes y cabezales normalizados o dispositivos que los remplacen, en las plazas y vehículos que determina la reglamentación. En el caso de vehículos del servicio de transporte de pasajeros de media y larga distancia, tendrán cinturones de seguridad en los asientos de la primera fila.

b)Paragolpes y guardabarros o carrocería que cumpla tales funciones. La reglamentación establecerá la uniformidad de las dimensiones y alturas de los paragolpes.

c) Sistema autónomo de limpieza, lavado y desempañado de parabrisas.

d) Sistema retrovisor amplio, permanente y efectivo.

e)Bocina de seguridad reglamentada.

f)Vidrios de seguridad o elementos transparentes similares, normalizados y con el grado de tonalidad adecuados.

g)Protección contra encandilamiento solar.

h)Dispositivo para corte rápido de energía.

i)Sistema motriz de retroceso.

j)Retrorreflectantes ubicados con criterio similar a las luces de posición. En el caso de vehículos para el servicio de transporte, deberán disponerse en bandas que delimiten los perímetros laterales y trasero.

k)Sistema de renovación de aire interior, sin posibilidad de ingreso de emanaciones del propio vehículo.

l)Sendos sistemas que impidan la apertura inesperada de sus puertas, baúl y capó.

m)Traba de seguridad para niños en puertas traseras.

n)Sistema de mandos e instrumental dispuesto del lado izquierdo de modo que el conductor no deba desplazarse ni desatender el manejo para accionarlos. Contendrá:

1- Tablero de fácil visualización con ideogramas normalizados.

2-Velocímetro y cuentakilómetros.

3-Indicadores de luz de giro.

4- Testigos de luces alta y de posición.

ñ)Fusibles interruptores automáticos, ubicados en forma accesible y en cantidad suficiente como para que cada uno cubra distintos circuitos, de modo tal que su interrupción no anule todo un sistema.

o) Estar diseñados, construidos y equipados de modo que se dificulte o retarde la iniciación y propagación de incendios, la emanación de compuestos tóxicos y se asegure una rápida y efectiva evacuación de personas.

Art. 27°): Sistema de iluminación. Los automotores para personas y carga deben tener los siguientes sistemas y elementos de iluminación:

a)Faros delanteros: De luz blanca o amarilla en no más de dos pares, con alta y baja, ésta de proyección asimétrica.

b) Luces de posición: Que indican junto con los anteriores, dimensión y sentido de marcha desde los puntos de observación reglamentados:

1- Delanteras de color blanco o amarillo.

2- Traseras de color rojo.

3- Laterales de color amarillo a cada costado, en los cuales por su largo lo exija la reglamentación.

4- Indicadores diferenciales de color blanco, en los vehículos en los cuales por su ancho los exija la reglamentación.

c) Luces de giro: intermitentes de color amarillo, delante y atrás. En los vehículos que indique la reglamentación llevarán otras a los costados.

d) Luces de freno traseras: de color rojo, encenderán al accionarse el mando de frenos antes de actuar éste.

e) Luz para la patente trasera.

f) Luz de retroceso blanca.

g) Luces intermitentes de emergencia, que incluye a todos los indicadores de giro.

h) Sistema de destello de luces frontales.

i) Los vehículos de otro tipo se ajustarán a lo precedente, en lo que corresponda y:        

1-Los de tracción animal llevarán un artefacto luminoso en cada costado, que proyecten luz blanca hacia adelante y roja hacia atrás.

2-Los velocípedos llevarán una luz blanca hacia adelante y otra roja hacia atrás.

3- las motocicletas cumplirán en lo pertinente con los incisos a) al e) y g).

4- Los acoplados cumplirán en lo pertinente con lo dispuesto en los incisos b), c), d) e) f) y g).

5-La maquinaria especial de conformidad a lo que establece el artículo 56° y la reglamentación correspondiente.

Queda prohibido a cualquier vehículo colocar o usar faros o luces que no sean los taxativamente establecidos en esta ordenanza, salvo el agregado de hasta dos luces rompeniebla y, sólo en vías suburbanas de tierra, el uso de faros buscahuellas.

Art. 28°): Luces adicionales. Los vehículos que se especifican deben tener las siguientes luces adicionales:

a) Los camiones articulados o con acoplado: Tres luces en la parte central superior, verdes adelante y rojas atrás.

b) Las grúas para remolque: Luces complementarias de las de freno y posición, que no queden ocultas por el vehículo remolcado.

c) Los vehículos de transporte de pasajeros. Cuatro luces de color excluyendo el rojo en la parte superior delantera y una roja en la parte superior trasera.

d) Los vehículos para transporte de menores de catorce (14) años: cuatro luces amarillas en la parte superior delantera y dos rojas y una amarilla central en la parte superior trasera, todas conectadas a las luces normales intermitentes de emergencia.

e) Los vehículos policiales y de seguridad: Balizas azules intermitentes.

f) Los vehículos de bomberos y servicios de apuntalamiento, explosivos u otros de urgencia: Balizas rojas intermitentes.

g) Las ambulancias y similares: Balizas verdes intermitentes.

h) La maquinaria especial y los vehículos que por su finalidad de auxilio, reparación o recolección sobre la vía pública, no deban ajustarse a ciertas normas de circulación: Balizas amarillas intermitentes.

Art 29°): Otros requerimientos. Respecto a los vehículos se debe, además:

a) Los automotores ajustarse a los límites sobre emisión de contaminantes, ruidos y radiaciones parásitas. Tales límites y el procedimiento para detectar las emisiones son los que establece la reglamentación, según la legislación en la materia.

b) Dotarlos de por lo menos un dispositivo o cierre de seguridad antirrobo.

c) Implementar acciones o propaganda tendiente a disminuir el consumo excesivo de combustible.

d) Otorgar la Cédula de Identificación del Automotor a todo vehículo destinado a circular por la vía pública, con excepción de los de tracción a sangre. Dicho documento detallará, sin perjuicio de su régimen propio, las características del vehículo necesarias a los fines de su control.

e) Dichos vehículos además, deben tener grabados indeleblemente los caracteres identificatorios que determina la reglamentación en los lugares que la misma establece. El motor y otros elementos podrán tener numeración propia.

f) Los automotores homologados por la autoridad competente serán diseñados en sus elementos motrices y de transmisión de tal manera que las velocidades máximas a desarrollar, no superen en más del 50% los valores máximos establecidos en esta ordenanza.

CAPÍTULO II- Parque usado

Art. 30°): Revisión técnica obligatoria. Las características de seguridad de los vehículos librados al tránsito no pueden ser modificadas, salvo las excepciones reglamentarias. La exigencia de incorporar a los automotores en uso elementos o requisitos de seguridad contemplados en el capítulo anterior y que no los hayan traído originalmente, será excepcional y siempre que no implique una modificación importante de otro componente o parte del vehículo, dando previamente amplia difusión a la nueva exigencia.

Todos los vehículos automotores, acoplados y semirremolques destinados a circular por la vía pública, están sujetos a la revisión técnica periódica a fin de determinar el estado de funcionamiento de las piezas y sistemas que hacen a sus seguridad activa y pasiva y a la emisión de contaminantes.

Las piezas y sistemas a examinar, la periodicidad de revisión, el procedimiento a emplear, el criterio de evaluación de resultados y el lugar donde se efectúe, serán establecidos por la reglamentación que dicte al efecto el Departamento Ejecutivo. Este podrá delegar la verificación a las concesionarias oficiales de los fabricantes o importadores o a los talleres habilitados a estos efectos manteniendo un estricto control.

La misma autoridad cumplimentará también una revisión técnica rápida y aleatoria ( a la vera de la vía) sobre emisión de contaminantes y principales requisitos de seguridad del vehículo, ajustándose a lo dispuesto en el artículo 64°, inciso b- punto 2.

Art. 31°): Talleres de reparación. Los talleres mecánicos privados u oficiales de reparación de vehículos, en aspectos que hacen a la seguridad y emisión de contaminantes, serán habilitados por la autoridad local, que llevará un registro de ellos y sus características.

Cada taller debe tener: La idoneidad y demás características reglamentarias, un director técnico responsable civil y penalmente de las reparaciones, un libro rubricado con los datos de los vehículos y arreglos realizados, en el que se dejará constancia de los que sean retirados sin su terminación.

TITULO VI- La circulación

CAPITULO I -Reglas Generales

Art. 32°): Prioridad normativa. En la vía pública se debe circular respetando las indicaciones de la autoridad municipal, las señales del tránsito y las normas legales, en ese sentido de prioridad.

Art. 33°): Exhibición de documentos. Al sólo requerimiento de la autoridad competente se debe presentar la licencia de conductor y demás documentación exigible, la que debe

Ser devuelta inmediatamente de verificada, no pudiendo retenerse sino en los casos que la ordenanza contemple.

Art. 34°): Peatones y discapacitados. Los peatones transitarán:

a) En zona urbana:

1- Únicamente por la acera u otros espacios habilitados a ese fin.

2- En las intersecciones, por la senda peatonal.

3- Excepcionalmente por la calzada, rodeando el vehículo, los ocupantes del asiento trasero, sólo para el ascenso- descenso del mismo. Las mismas disposiciones se aplican para sillas de lisiados, coches de bebés, rodados propulsados por menores de 8 años y demás vehículos que no ocupen más espacio que el necesario para los peatones, ni superen la velocidad que establece la reglamentación.

b) En zona suburbana:

Por sendas o lugares lo más alejado posible de la calzada. Cuando los mismos no existan, transitarán por la banquina en sentido contrario al tránsito del carril adyacente. Durante la noche portarán brazaletes u otros elementos retrorreflectivos para facilitar su detección.

El cruce de la calzada se hará en forma perpendicular a la misma, respetando la prioridad de los vehículos.

c) En zonas urbanas y suburbanas si existen cruces a distinto nivel con senda para peatones, su uso es obligatorio para atravesar la calzada.

Art. 35°): Condiciones para conducir. Los conductores deben:

a) Antes de ingresar a la vía pública, verificar que tanto él como su vehículo se encuentran en adecuadas condiciones de seguridad, se acuerdo con los requisitos legales, bajo su responsabilidad. No obstante, en caso de vehículos del servicio de transporte, la responsabilidad por sus condiciones de seguridad, se ajustará a lo dispuesto en el inciso a) del artículo 47°.

b) En la vía pública, circular con cuidado y prevención, conservando en todo momento el dominio efectivo del vehículo o animal, teniendo en cuenta los riesgos propios de la circulación y demás circunstancias del tránsito.

Cualquier maniobra deben advertirla previamente y realizarla con precaución, sin crear riesgo ni afectar la fluidez del tránsito.

Utilizarán únicamente la calzada, sobre la derecha y en el sentido señalizado, respetando las vías o carriles exclusivos y los horarios de tránsito establecidos.

Art. 36°): Requisitos para circular. Para poder circular con automotores es indispensable:

a) Que su conductor esté habilitado para conducir ese tipo de vehículo y que lleve consigo la licencia correspondiente.

b) Que porte la cédula, vencida o no, documento de identificación del mismo.

c) Que lleve el comprobante del seguro, en vigencia, que refiere al artículo 62°.

d) Que el vehículo, incluyendo acoplados y semirremolques tenga colocadas las placas de identificación de dominio, con las características y en los lugares que establece la reglamentación. Las mismas deben ser legibles de tipo normalizados y sin aditamentos.

e) Que, tratándose de un vehículo del servicio de transporte o maquinaria especial, cumpla las condiciones requeridas para cada tipo de vehículo y su conductor porte la documentación especial prevista en la presente ordenanza.

f) Que posea matafuegos y balizas portátiles normalizados, excepto las motocicletas.

g) Que el número de ocupantes guarde relación con la capacidad para la que fue construido y no estorben al conductor. Los menores de 10 años deben viajar en el asiento trasero.

h) Que le vehículo y lo que transporta tenga las dimensiones, peso y potencia adecuados a la vía transitada y a las restricciones establecidas por este municipio, para determinados sectores del camino.

i) Que posea los sistemas de seguridad originales en buen estado de funcionamiento, so riesgo de aplicación del artículo 64°, inciso b), punto 2.

j) Que tratándose de una motocicleta, sus ocupantes lleven puestos cascos normalizados, y si la misma no tiene parabrisa, su conductor use anteojos.

k) Que sus ocupantes usen los correajes de seguridad en los vehículos que por reglamentación deben poseerlos.

Art. 37°): Prioridades. Todo conductor debe ceder siempre el paso en las encrucijadas al que cruza desde su derecha. Esta prioridad del que viene por la derecha es absoluta, y solo se pierde ante:

a) La señalización específica en contrario.

b) Los vehículos del servicio público de urgencia, en cumplimiento de su misión.

c) Los vehículos que circulan por una avenida. Antes de ingresar o cruzarla se debe siempre detener la marcha.

d) Los peatones que cruzan lícitamente la calzada por la senda peatonal o en zona peligrosa señalizada como tal, debiendo el conductor detener el vehículo si pone en peligro al peatón.

e) Las reglas especiales para rotondas. Cualquier circunstancia cuando:

1- Se desemboque desde una vía de tierra a una pavimentada.

2- Se haya detenido la marcha o se vaya a girar para ingresar a otra vía.

3- Se conduzcan animales o vehículos de tracción a sangre.

Si se dan juntas varias excepciones, la prioridad es según el orden de este artículo. Para cualquier otra maniobra, goza de prioridad quien conserva su derecha. En las cuestas estrechas debe retroceder el que desciende, salvo que éste lleve acoplado y el que asciende no.

Art. 38°): Adelantamiento. E adelantamiento a otro vehículo debe hacerse por la izquierda conforme las siguientes reglas:

a) El que sobrepase debe constatar previamente que a su izquierda la vía esté libre en una distancia suficiente para evitar todo riesgo, y que ningún conductor que le sigue lo esté a su vez sobrepasando.

b) Debe tener la visibilidad suficiente y no iniciar la maniobra si se aproxima a una encrucijada, curva, puente, cima de la vía o lugar peligroso.

c) Debe advertir al que le precede su intención de sobrepasarlo por medio de destellos de las luces frontales en la zona suburbana. En todos los casos, debe utilizar el indicador de giro izquierdo hasta concluir su desplazamiento lateral.

d) Debe efectuarse el sobrepaso rápidamente de forma tal de retomar su lugar a la derecha, sin interferir la marcha del vehículo sobrepasado, ésta última acción debe realizarse con el indicador de giro derecho en funcionamiento.

e) El vehículo que ha de ser sobrepasado deberá, una vez advertida la intención de sobrepaso, tomar las medidas necesarias para posibilitarlo, circular por la derecha de la calzada y mantenerse y eventualmente reducir su velocidad.

f) Para indicar a los vehículos posteriores la inconveniencia de adelantarse, se pondrá la luz de giro izquierda, ante la cual los mismos se abstendrán del sobrepaso.

g) Los camiones y maquinaria especial facilitarán el adelantamiento en caminos angostos, corriéndose a la banquina periódicamente.

h) Excepcionalmente se puede adelantar por la derecha cuando:

1- El anterior ha indicado su intención de girar o detenerse.

2- En un embotellamiento la fila de las izquierda no avanza o es más lenta.

Art. 39°): Giros y rotondas. Para realizar un giro debe respetarse la señalización y observar las siguientes reglas:

a) Advertir la maniobra con suficiente antelación, mediante la señal luminosa correspondiente, que se mantendrá hasta la salida de la encrucijada.

b) Circular desde treinta metros antes por el costado más próximo al giro a efectuar.

c) Reducir la velocidad paulatinamente, girando a una marcha moderada.

d) Reforzar con la señal manual cuando el giro se realice para ingresar en una vía de poca importancia o en un predio frentista.

e) Si se trata de una rotonda, la circulación a su alrededor será ininterrumpida sin detenciones y dejando la zona central no transitable de la misma, a la izquierda. Tiene prioridad de paso el que circula por ella sobre el que intenta ingresar debiendo cederla al que egresa, salvo señalización en contrario.

Art. 40°): Vías semaforizadas. En las vías reguladas por semáforos:

a) Los vehículos deben:

1- Con luz verde a su frente, avanzar.

2- Con luz roja, detenerse antes de la línea marcada a tal efecto o de la senda peatonal, evitando luego cualquier movimiento.

3- Con luz amarilla, detenerse si se estima que no se alcanzará a transponer la encrucijada antes de la roja.

4- Con luz intermitente amarilla, que advierte la presencia de cruce peligroso, detener la marcha y sólo reiniciarla cuando se observe que no existe riesgo alguno.

b) Los peatones deberán cruzar la calzada cuando:

1- Tengan a su frente semáforo peatonal con luz verde o blanca habilitante.

2- Sólo exista semáforo vehicular y el mismo de paso a los vehículos que circulan en la misma dirección.

3- No teniendo semáforo a la vista, el tránsito de la vía a cruzar esté detenido.

No deben cruzar con roja o amarilla a su frente.

c) No rigen las normas comunes sobre el paso de encrucijada.

d) La velocidad máxima permitida es la señalizada para la sucesión coordinada de luces verdes sobre la misma vía.

e) Debe permitirse finalizar el cruce que otro hace y no iniciar el propio ni con luz verde, si del otro lado de la encrucijada no hay espacio suficiente para sí.

f) En vías de doble mano no se debe girar a la izquierda salvo señal que lo permita.

Art. 41°): Uso de las luces. En la vía pública los vehículos deben ajustarse a lo dispuesto en los artículos

27° y 28° y encender sus luces cuando la luz natural sea insuficiente o las condiciones de visibilidad o del tránsito lo reclamen, observando las siguientes reglas:

a) Luz baja: Su uso es obligatorio, excepto cuando corresponda la alta.

b) Luz alta: Su uso es obligatorio sólo en zona suburbana, debiendo cambiar por luz baja en el momento previo al cruce con otro vehículo que circule en sentido contrario, al aproximarse a otro vehículo que lo precede y durante la noche si hubiere niebla.

c) Luces de posición: Deben permanecer encendidas junto con la luz alta o baja, la de chapa- patente y las adicionales en su caso.

d) Destello: Debe usarse en los cruces de vías y para advertir los sobrepasos.

e) Luces intermitentes de emergencia: deben usarse para indicar la detención en zona peligrosa o la ejecución de maniobras riesgosas.

f) Luces rompenieblas y de retroceso: Deben usarse sólo para sus fines propios.

g) Las luces de freno, giro, retroceso e intermitentes de emergencia se encienden a sus fines propios, aunque la luz natural sea suficiente.

Art. 42°): Prohibiciones. Está prohibido en la vía pública:

a) Conducir con impedimentos físicos o psíquicos, sin la licencia especial correspondiente, en estado de intoxicación alcohólica o habiendo tomado estupefacientes o medicamentos que disminuyan la aptitud para conducir.

b) Ceder o permitir la conducción a personas sin habilitación para ello.

c) A los vehículos, circular a contramano, sobre los separadores de tránsito o fuera de la calzada, salvo sobre la banquina en caso de emergencia.

d) Disminuir arbitraria y bruscamente la velocidad, realizar movimientos zigzagueantes o maniobras caprichosas e intempestivas.

e) Obstruir el paso legítimo de peatones u otros vehículos en una bocacalle, avanzando sobre ella, aún con derecho a hacerlo, si del otro lado de la encrucijada no hay espacio suficiente que permita su despeje.

f) Conducir a una distancia del vehículo que lo precede, menor de la prudente, de acuerdo a la velocidad de marcha.

g) Circular marcha atrás, excepto para estacionar, egresar de un garaje o de una calle sin salida.

h) La detención irregular sobre la calzada, el estacionamiento sobre la banquina y la detención en ella sin ocurrir emergencia.

i) En curvas, encrucijadas y otras zonas peligrosas, cambiar de carril o fila, adelantarse, no respetar la velocidad precautoria y detenerse.

j) Circular con cubiertas con fallas o sin profundidad legal de los canales en su banda de rodamiento.

k) A los conductores de velocípedos, de ciclomotores y motocicletas, circular asidos de otros vehículos o enfilados inmediatamente tras otros automotores.

l) Remolcar automotores, salvo para los vehículos destinados a tal fin. Los demás vehículos podrán hacerlo en caso de fuerza mayor utilizando elementos rígidos de acople y con la debida precaución.

m) Circular con un tren de vehículos integrado con más de un acoplado, salvo lo dispuesto para la maquinaria especial y agrícola.

n) Transportar residuos, escombros, tierra, arena, grava, aserrín, otra carga a granel, polvorientas, que difunda olor desagradable, emanaciones nocivas o sea insalubre en vehículos o continentes no destinados a ese fin. Las unidades para transporte de animales o de sustancias nauseabundas deben ser lavadas en el lugar de descarga y en cada ocasión.

ñ) Transportar cualquier carga o elemento que perturbe la visibilidad, afecte peligrosamente las condiciones aerodinámicas del vehículo, oculte luces o indicadores o sobresalga de los límites permitidos.

o) Efectuar reparaciones en zonas urbanas, salvo arreglos de circunstancia, en cualquier tipo de vehículo.

p) Dejar animales sueltos y arrear hacienda.

q) Estorbar u obstaculizar de cualquier forma la calzada o la banquina y hacer construcciones, instalarse o realizar venta de productos en zona alguna de las calles.

r) Circular en vehículos con bandas de rodamiento metálicas o con grapas, tetones, cadenas, uñas u otro elemento que dañe la calzada, salvo sobre el barro, nieve o hielo y también los de tracción animal en caminos de tierra. Cuando las condiciones climáticas superen lo normalmente previsible, el Departamento Ejecutivo podrá autorizar la circulación por la vía asfáltica con cadenas, dando previamente la difusión respectiva.

s) Usar la bocina o señales acústicas, salvo en caso de peligro o en zona suburbana, y tener el vehículo sirena o bocina no autorizadas.

t) Circular con vehículos que emitan gases, humos, ruidos, radiaciones u otras emanaciones contaminantes del ambiente, que excedan los límites reglamentarios.

u) Conducir utilizando auriculares y sistemas de comunicación de operación manual continua.

v) Circular con vehículos que posean defensas delanteras y/o traseras, enganches sobresalientes, o cualquier otro elemento que excediendo los límites de los paragolpes o laterales de la carrocería, pueden ser potencialmente peligrosos para el resto de los usuarios de la vía pública.

Art. 43°): Estacionamiento. En zona urbana deben observarse las reglas siguientes:

a) El estacionamiento se efectuará paralelamente al cordón dejando entre vehículos un espacio no inferior a 50 cm., pudiendo el Departamento Ejecutivo establecer por reglamentación otras formas.

b) No se debe estacionar ni autorizarse el mismo:

1- En todo lugar donde se pueda afectar la seguridad, visibilidad o fluidez del tránsito o se oculte la señalización.

2- En las esquinas, entre su vértice ideal y la línea imaginaria que resulte de prolongar la ochava y en cualquier lugar peligroso.

3- Sobre la senda para peatones o bicicletas, aceras, sobre la calzada, y en los diez metros anteriores y posteriores a la parada del transporte de pasajeros. Tampoco se admite la detención voluntaria. No obstante, se puede autorizar mediante la señal correspondiente, a estacionar en la parte externa de la vereda, cuando su ancho y el tránsito lo permitan.

4- Frente a la puerta de hospitales, escuelas y otros servicios públicos, hasta diez metros a cada lado de ellos, salvo los vehículos relacionados a la función del establecimiento.

5- Frente a la salida de cines, teatros y similares, durante su funcionamiento.

6- En los accesos de garajes en uso y de estacionamiento con ingreso habitual de vehículos, siempre que tengan la señal pertinente, con el respectivo horario de prohibición o restricción.

7- Por un período mayor de cinco días o del lapso que fije la autoridad local.

8- Ningún ómnibus, microbús, casa rodante, camión, acoplado, semiacoplado o maquinaria especial, excepto en los lugares que habilite a tal fin mediante la señalización pertinente.

c) No habrá en la vía espacios reservados para vehículos determinados, salvo disposición fundada de la autoridad y previa delimitación y señalamiento en que conste el permiso otorgado.

En zona suburbana se estacionará lo más lejos posible de la calzada y banquina, en las zonas adyacentes y siempre que no se afecte la visibilidad.

CAPITULO II- Reglas de velocidad

Art. 44°): Velocidad precautoria. El conductor debe circular siempre a una velocidad tal que, teniendo en cuenta su salud, el estado del vehículo y su carga, la visibilidad existente, las condiciones de la vía y el tiempo y densidad del tránsito, tenga siempre el total dominio de su vehículo y no entorpezca la circulación. De no ser así deberá abandonar la vía o detener la marcha.

El desarrollo de velocidades superiores o inferiores a las establecidas, significará que el conductor ha desarrollado una velocidad peligrosa para la seguridad de las personas y en caso de accidentes la máxima responsabilidad recaerá sobre él.

Art. 45°): Velocidad máxima. Los límites de velocidad son:

a) En zona urbana:

1- En calles: 40 Km./h.

2- En avenidas: 50 Km./h.

3- En vías con semaforización coordinada y sólo para motocicletas y automóviles. La velocidad de coordinación de los semáforos.

b) En acceso a Ruta 3:

1- Para motocicletas, automóviles y camionetas: 90 Km./h.

2- Para microbús, ómnibus y casas rodantes motorizadas: 90 Km./h.

3-  Para camiones y automotores con casa rodante acoplada. 80 Km./h.

4- Para transportes de sustancias peligrosas

5-  Para transportes de sustancias peligrosas: 80 Km./h.

Art. 46°): Límites especiales. Se respetarán además los siguientes límites:

a) Mínimos:

1- En zona urbana y acceso a Ruta 3: La mitad del máximo fijado para cada tipo de vía.

b) Señalizados: Los que establezca la Municipalidad en los sectores del camino en los que así lo aconseje la seguridad y fluidez de la circulación.

c) Promocionales: Para promover el ahorro de combustible y una mayor ocupación de automóviles, se podrá aumentar el límite máximo del carril izquierdo de una avenida para tales fines.

CAPÍTULO III- Reglas para vehículos de Transporte

Art. 47°): Exigencias comunes. Los propietarios de vehículos del servicio de transporte de pasajeros y carga, deben tener organizado el mismo de modo que:

a) Los vehículos circulen en condiciones adecuadas de condiciones adecuadas de seguridad, siendo responsables de su cumplimiento, no obstante la obligación que pueda tener el conductor de comunicarles las anomalías que detecte.

b) No deben utilizar unidades con mayor antigüedad que la siguiente, salvo que se ajusten a las limitaciones de uso, tipo y cantidad de carga, velocidad y otras que se les fije en el reglamento y en la revisión técnica periódica:

1- De diez años para los de sustancias peligrosas y pasajeros de larga distancia.

2- De veinte años para los de carga.

c)Sin perjuicio de un diseño armónico con los fines de esta ordenanza, excepto aquellos a que se refiere el artículo 50° en su inciso e), los vehículos y su carga no deben superar las siguientes dimensiones máximas:

1- Ancho: Dos metros con sesenta centímetros.

2- Cuatro metros con diez centímetros.

3- Largo:

3.1 Camión simple: 13 mts. con 20 cmts.

3.2 Camión con acoplado: 20 mts.

3.3 Camión y ómnibus articulado: 18 mts.

3.4 Unidad tractora con semirremolque (articulado) y acoplado: 20 mts con 50 cmts.

3.5 Ómnibus: 14 mts. en urbanos el límite puede ser menor en razón de las características locales.

d) Los vehículos y su carga no transmitan a la calzada un peso mayor al indicado en los siguientes casos:

1.Por eje simple:

1.1 Con ruedas individuales: 6 toneladas.

1.2 Con rodado doble: 10,5 toneladas.

2. Por conjunto (tándem) doble de ejes:

2.1 Con ruedas individuales: 10 toneladas.

2.2 Ambos con rodado doble: 18 toneladas.

3. Por conjunto (tándem) triple de ejes con rodado doble: 25,5 toneladas.

4. En total para una formación normal de vehículos: 45 toneladas.

5. Para camión acoplado o acoplado considerados individualmente: 30 toneladas.

e) La relación entre la potencia efectiva al freno y el peso total de arrastre sea desde la vigencia de esta ordenanza, igual o superior a 3,25 CV.DIN (caballo a vapor DIN) por tonelada de peso. En el lapso de tiempo no superior a cinco años, la relación potencia- peso deberá ser igual o superior al valor 4, 25 CV DIN (caballo vapor DIN) por tonelada de peso.

f) Obtengan la habilitación técnica de cada unidad, cuyo comprobante será requerido para cualquier trámite relativo al servicio o al vehículo.

g) Los vehículos, excepto los de transporte urbano de carga y pasajeros, estén equipados a efectos del control, para prevención e investigación de accidentes y de otros fines, con un dispositivo inviolable y de fácil lectura que permita conocer la verdad, distancia, tiempo y otras variables sobre su comportamiento, permitiendo su control en cualquier lugar donde se halle el vehículo.

h) Los vehículos lleven en la parte trasera, sobre un círculo reflectivo la cifra indicativa de la velocidad máxima que le está permitido desarrollar.

i) Los no videntes y demás discapacitados gocen en el servicio de transporte del beneficio de poder trasladarse con el animal guía o aparato de asistencia del que se valgan.

j) En el servicio de transporte de pasajeros por carretera se brindarán al usuario las instrucciones necesarias para caso de siniestro.

k) Cuenten con el permiso, concesión, habilitación o inscripción del servicio de parte de la autoridad de transporte correspondiente. Esta obligación comprende a todo automotor que no sea de uso particular, exclusivo.

Art. 48°): Transporte público urbano. En el servicio de transporte urbano regirán, además de las normas del artículo anterior, las siguientes reglas:

a) El ascenso y descenso de pasajeros se hará en las paradas establecidas.

b) Cuando no haya parada señalada, el ascenso y descenso se efectuará sobre el costado derecho de la calzada, antes de la encrucijada.

c) Entre las 22 y 6 horas del día siguiente y durante tormenta o lluvia, el ascenso y descenso debe hacerse antes de la encrucijada que el pasajero requiera, aunque no coincida con parada establecida. De igual beneficio gozarán permanentemente las personas con movilidad reducida (embarazadas, discapacitadas, etc.), que además tendrán preferencia para el uso de asientos.

d) En toda circunstancia la detención se hará paralelamente a la acera y junto a ella, de manera tal que permita

el adelantamiento de otros vehículos por su izquierda y lo impida por su derecha.

e) Queda prohibida en los vehículos en circulación, fumar, sacar los brazos o partes del cuerpo fuera de los mismos, o llevar sus puertas abiertas.

Art. 49°): Transportes escolares. En el transporte de escolares o menores de 14 años, debe extremarse la prudencia en la circulación y cuando su cantidad lo requiera serán acompañados por una persona mayor para su control. No llevarán más pasajeros que plazas y los mismos serán tomados y dejados en el lugar más cercano posible al de sus domicilios y destinos.

Los vehículos tendrán en las condiciones que fije el reglamento sólo asientos fijos, elementos de seguridad y estructurales necesarios, distintivos y una adecuada salubridad e higiene.

Tendrán cinturones de seguridad en los asientos de primera fila.

Art. 50°): Transportes de carga. Los propietarios de vehículos de carga dedicados al servicio de transporte, sean particulares o empresas, conductores o no, deben:

a) Estar inscriptos en el Registro correspondiente.

b) Inscribir en sus vehículos la identificación y domicilio, la tara, el peso máximo de arrastre (PMA) y el tipo de los mismos, con las excepciones reglamentarias.

c) Proporcionar a sus choferes la pertinente carta de porte en los tipos de viaje y forma que fije la reglamentación.

d) Proveer la pertinente cédula de acreditación para tripular cualquiera de sus unidades, en los casos y forma reglamentada.

e) Transportar la carga excepcional e indivisible en vehículos especiales y con la portación del permiso otorgado por el ente vial competente previsto en el artículo 51.

f) Transportar el ganado mayor, los líquidos y la carga a granel en vehículos que cuenten con la compartimentación reglamentaria.

g) Colocar los contenedores normalizados en vehículos adaptados con los dispositivos de sujeción que cumplan las condiciones de seguridad reglamentarias y la debida señalización perimetral con elementos retrorreflectivos.

h) Cuando transporten sustancias peligrosas: Estar provistos de elementos distintivos y de seguridad reglamentarios, ser conducidos y tripulados por personal con capacitación especializada en el tipo de carga que llevan y ajustarse en lo pertinente a las disposiciones de la Ley 24.051.

Art. 51°): Exceso de carga. Permisos. Es responsabilidad del transportista la distribución o descarga dentro y fuera de la vía pública, y bajo su exclusiva responsabilidad, de la carga que exceda las dimensiones o peso máximo permitido.

Cuando una carga excepcional no pueda ser transportada en otra forma o por otro medio, la autoridad jurisdiccional competente, con intervención de la responsable de la estructura vial, si juzga aceptable el tránsito del modo solicitado, otorgará un permiso especial para exceder los pesos y dimensiones máximos permitidos, lo cual no exime de responsabilidad por los daños que se causen ni del pago compensatorio por disminución de la vida útil de la vía.

El transportista responde por el daño que ocasione a la vía pública como consecuencia de la extralimitación en el peso o dimensiones de su vehículo. También el cargador y todo el que intervenga en la contratación o prestación del servicio, responden solidariamente por multas y daños. El receptor de cargas debe facilitar a la autoridad competente los medios y constancias que disponga, caso contrario incurre en infracción.

Art.52°): Revisores de carga. Los revisores designados por la autoridad municipal podrán examinar los vehículos de carga para comprobar si se cumple, respecto de ésta, con las exigencias de la presente y su reglamentación.

La autoridad presente debe remover el obstáculo sin dilación, por sí sola o con la colaboración del responsable si lo hubiera y estuviere en posibilidad de hacerlo.

Asimismo, los trabajadores que cumplan tareas sobre la calzada y los funcionarios de aplicación y comprobación, deben utilizar vestimenta que los destaque suficientemente por su color de día y por su retrorreflectancia de noche.

La autoridad de aplicación puede disponer la suspensión temporal de la circulación, cuando situaciones climáticas o de emergencia lo hagan aconsejable.

Art. 54°): Uso especial de la vía. El uso de la vía pública par fines extraños al tránsito, tales como: Manifestaciones, mitines, exhibiciones, competencias de velocidad pedestres, ciclísticas, ecuestres, automovilísticas, deben ser previamente autorizadas por el Departamento Ejecutivo, solamente si

a)El tránsito normal puede mantener con similar fluidez por vías alternativas de reemplazo.

b)Los organizadores acrediten que se adoptarán en el lugar las necesarias medidas de seguridad para personas o cosas.

c)Se responsabilizan los organizadores por sí o contratando un seguro por los eventuales daños a terceros o a la estructura vial, que pudieran surgir de la realización de un acto que implique riesgos.

Art.55°): Vehículos de emergencia. Los vehículos de los servicios de emergencia pueden, excepcionalmente y en cumplimiento estricto de su misión específica, no respetar las normas referentes a la circulación, velocidad y estacionamiento, si ello les fuera absolutamente imprescindible en la ocasión que se trate siempre y cuando no ocasionen un mal mayor que aquel que intenten resolver.

Estos vehículos tendrán habilitación especial y no excederán los 15 años de antigüedad.

Sólo en tal circunstancia deben circular, para advertir su presencia, con sus balizas distintivas de emergencia en funcionamiento y agregando el sonido de una sirena si su cometido requiriera extraordinaria urgencia.

Los demás usuarios de la vía pública tienen la obligación de tomar las medidas necesarias a sus alcance para facilitar el avance de esos vehículos en tales circunstancias, y no pueden seguirlos.

La sirena debe usarse simultáneamente con las balizas distintivas, con la máxima moderación posible.

Art. 56°): Maquinaria especial. La maquinaria especial que transite la vía pública, debe ajustarse a las normas del capítulo precedente en lo pertinente y hacerlo de día, sin niebla, prudentemente, a no más de 30 Km/h, a una distancia de por lo menos cien metros del vehículo que lo preceda y sin adelantarse a otro en movimiento.

Si el camino es pavimentado o mejorado, no debe usar la calzada siempre que sea posible utilizar otro sector.

La posibilidad de ingresar a una zona céntrica urbana debe surgir de una autorización al efecto o de la especial del artículo 51.

Si excede las dimensiones máximas permitidas en no más de un 15% se otorgará una autorización general para circular, con las restricciones que correspondan.

Si el exceso en las dimensiones es mayor del 15% o lo es en el peso, debe contar con la autorización especial del artículo 51, pero no puede transmitir a la calzada una presión por superficie de contacto de cada rueda superior a la que autoriza el reglamento.

Art. 57°): Franquicias especiales. Los siguientes beneficiarios gozarán de las franquicias que la reglamentación les otorga a cada uno, en virtud de sus necesidades, en cuyo caso deben llevar adelante y atrás del vehículo que utilicen, en forma visible, el distintivo reglamentario, sin perjuicio de la placa patente correspondiente:

a)Los lisiados, conductores o no.

b)Los diplomáticos extranjeros acreditados en el país.

c)Los profesionales en prestación de un servicio (público o privado) de carácter urgente y bien común.

d)Los automotores antiguos de colección y prototipos experimentales que no reúnan las condiciones de seguridad requeridas para vehículos, pueden solicitar del Departamento Ejecutivo, las franquicias que los exceptúe de ciertos requisitos para circular en los lugares, ocasiones y lapsos determinados.

e)Los chasis o vehículos incompletos en autorización general, con el itinerario que les fije la autoridad.

f)Los acoplados especiales para traslado de material deportivo no comercial.

g)Los vehículos para transporte postal y de valores bancarios.

Queda prohibida toda otra forma de franquicia en esta materia y el libre tránsito o estacionamiento.

CAPITULO V- Accidentes

Art. 58°): Presunciones. Se considera accidente de tránsito todo hecho que produzca daño en personas o cosas como consecuencia de la circulación.

Se presume responsable de un accidente al que carecía de prioridad de paso o cometió una infracción relacionada con la causa del mismo, sin perjuicio de la responsabilidad que pueda corresponderles a los que, aún respetando las disposiciones, pudiendo haberlo evitado voluntariamente, no lo hicieron.

El peatón goza del beneficio de la duda y presunciones en su favor, en tanto no incurra en graves violaciones a las reglas del tránsito .

Art.59°): Obligaciones. Es obligatorio para partícipes de un accidente de tránsito:

a) Detenerse inmediatamente.

b) Suministrar los datos de su licencia de conductor y del seguro obligatorio a la otra parte y a la autoridad interviniente. Si los mismos no estuviesen presentes, debe adjuntar tales datos adhiriéndolos eficazmente al vehículo dañado.

c) Denunciar el hecho ante las autoridades competentes

d) Comparecer y declarar ante la autoridad de juzgamiento o de investigación administrativa cuando sean citados.

Art. 60°): Investigación accidentológica. Los accidentes del tránsito serán estudiados y analizados a los fines estadísticos y para establecer su causalidad y obtener conclusiones que permitan aconsejar medidas para su prevención. Los datos son de carácter reservado. Para su obtención se emplean los siguientes mecanismos:

a) En todos los accidentes no comprendidos en los incisos siguientes el Departamento Ejecutivo labrará un acta de choque con los datos que compruebe y denuncia de las partes, entregando a éstas original y copia.

b) Los accidentes en que corresponda sumario penal, la autoridad de aplicación en base a los datos de su conocimiento, confeccionará la ficha accidentológica, que remitirá al organismo encargado de la estadística.

c) En los siniestros que por su importancia, habitualidad u originalidad se justifique, se ordenará una investigación técnico- administrativa profunda a través de ente especializado reconocido, el que tendrá acceso para investigar piezas y personas involucradas, pudiendo requerir si corresponde, el auxilio de la fuerza pública e informes de organismos oficiales.

Art. 61°): Sistema de evacuación y auxilio. La Municipalidad organizará con el hospital local un sistema de auxilio para emergencias prestando, requiriendo y coordinando los socorros necesarios mediante la armonización de los medios de comunicación, de transporte y asistenciales.

Centralizarán igualmente el intercambio de datos para la atención de heridos en el lugar del accidente y su forma de traslado hacia los centros médicos

Art. 62°): Seguro obligatorio. Todo automotor, acoplado o semiacoplado debe estar cubierto por seguro, de acuerdo a las condiciones que fije la autoridad en materia aseguradora, que cubra eventuales daños causados s tercero, transportados o no.

Igualmente resultará obligatorio el seguro para las motocicletas en las mismas condiciones que rige para las automotores.

Este seguro obligatorio será anual y podrá contratarse con cualquier entidad autorizada para operar en el ramo, la que debe otorgar al asegurado el comprobante que indica el inciso c) del artículo 36°. Previamente se exigirá el cumplimiento de la revisión técnica obligatoria o que el vehículo esté en condiciones reglamentarias de seguridad si aquella no se ha realizado en al año previo.

TITULO VII- Bases para el procedimiento

CAPÍTULO I- Principios procesales

Art. 63°): El procedimiento para aplicar esta ordenanza, es el regido por las disposiciones del Código de Faltas Municipal.

CAPÍTULO II-Medidas cautelares

Art. 64°): Retención preventiva. La autoridad de comprobación o aplicación debe retener, dando inmediato conocimiento al Juez de Faltas:

a) A las licencias habilitantes, cuando:

1.Estuvieren vencidas.

2. Hubieren caducado por cambio de datos no denunciados oportunamente.

3. No se ajusten a los límites de edad correspondientes.

4. Hayan sido adulteradas o surja una evidente violación a los requisitos exigidos en esta ordenanza.

5. Sea evidente la disminución de las condiciones psicofísicas del titular, con relación a la exigible al serle otorgada, excepto a los discapacitados debidamente habilitados, debiéndose proceder conforme el artículo 15°.

6. El titular se encuentre inhabilitado o suspendido para conducir.

b) A los vehículos:

1.Cuando sus conductores sean sorprendidos infraganti en estado de intoxicación alcohólica, estupefacientes u otra sustancia que disminuya las condiciones psicofísicas normales o en su defecto ante la presunción de alguno de los estados anteriormente enumerados. Para la restitución del vehículo, el conductor necesitará que acredite la recuperación de las aptitudes psicofísicas del mismo, en caso de que éste lo requiera.

2. Que no cumplan con las exigencias de seguridad reglamentaria, labrando un acta provisional, la que, salvo en los casos de vehículo afectados al transporte por automotor de pasajeros o carga, presentada dentro de los res días ante la Municipalidad, acreditando haber subsanado la falta, quedará anulada. El incumplimiento del procedimiento precedente convertirá el acta en definitiva . La retención durará el tiempo necesario para labrar el acta excepto si el requisito faltante es tal que pone en peligro cierto la seguridad del tránsito o implique inobservancia de las condiciones de ejecución que para los servicios de transporte por automotor de pasajeros o de carga, establece la Municipalidad. En tales casos la retención durará hasta que se repare el defecto o se regularicen las condiciones de ejecución del servicio indicado. Si son conducidos por personas no habilitadas para el tipo de vehículos que conducen, inhabilitadas, con habilitación suspendida o que no cumplan con las edades reglamentarias para cada tipo de vehículo.

3. En tal caso, luego de labrada el acta, el vehículo podrá ser liberado bajo la conducción de otra persona habilitada, caso contrario el vehículo será removido y remitido a los depósitos que indique la reglamentación donde será entregado a quienes acrediten su propiedad o tenencia legítima, previo pago de los gastos que haya demandado el traslado.

4. Cuando se comprobare que estuviere o circulare excedido en peso o en sus dimensiones o en infracción a la normativa vigente sobre transporte de carga en general o de sustancias peligrosas, ordenando la desafectación y verificación técnica del vehículo utilizado en la comisión de la falta.

5. Cuando estén prestando un servicio de transporte de pasajeros o de carga, careciendo del permiso, autorización, concesión, habilitación o inscripción exigidos o en excesos de los mismos, sin perjuicio de la sanción pertinente, la Municipalidad dispondrá la paralización preventiva del servicio en infracción, en el tiempo y lugar de verificación, ordenando la desafectación e inspección técnica del vehículo utilizado en la comisión de la falta, siendo responsable el transportista trasgresor respecto de los pasajeros y terceros damnificados.

6. Que estando mal estacionados obstruyan la circulación o la visibilidad, los que ocupen lugares destinados a vehículos de emergencia o de servicio público de pasajeros, los abandonados en la vía pública

y los que puedan haber sufrido deterioros no pueden circular y no fueren reparados o retirados de inmediato, serán remitidos a depósitos que indique la Municipalidad, donde serán entregados a quienes acrediten la propiedad o tenencia, fijando al reglamentación el plazo máximo de permanencia y el destino a darles una vez vencido el mismo. Los gastos que demande el procedimiento serán con cargo a los propietarios o tenedores y abonados previo a su retiro.

7. Que transporten valores bancarios o postales por el tiempo necesario para su acreditación y el labrado del acta respectiva si así correspondiera, debiendo subsanar las deficiencias detectadas en el lugar de destino y por el tiempo necesario para labrar el acta de comprobación y aclarar las anomalías constatadas.

c) Las cosas que creen riesgos en la vía pública o se encuentren abandonadas. Si se trata de vehículos u otros elementos que pudieran tener valor, serán remitidos a los depósitos que indique la reglamentación, dándose inmediato conocimiento al propietario si fuere habido.

d) La documentación de los vehículos particulares, de transporte de pasajeros público o privado o de carga, cuando:

1. No cumpla con los requisitos exigidos por la normativa vigente.            

2. Esté adulterada o no haya verosimilitud entre lo declarado en la reglamentación y las condiciones fácticas verificadas.

3.Se infrinjan normas referidas especialmente a la circulación de los mismos o su habilitación.

4.Cuando estén prestando un servicio de transporte por automotor de pasajeros careciendo de permiso, autorización, concesión, habilitación o inscripción exigidos en la normativa vigente sin perjuicio de la sanción pertinente.

Art.65°): Control preventivo. Todo conductor debe sujetarse a la pruebas expresamente autorizadas, destinadas a determinar se estado de intoxicación alcohólica o por drogas, para conducir. La negativa a realizar la prueba constituye falta, además de la presunta infracción al inciso a) del artículo 42°.

En caso de accidente o a pedido de interesado, la autoridad debe tomar las pruebas lo antes posible y asegurar su acreditación.

Art.66°): Deróguese la Ordenanza 44/84 y toda otra Ordenanza que se oponga a la presente.

Art.67°):REFRENDARÁ la presente Ordenanza el Señor Secretario General del Honorable Concejo Deliberante.

Art.68°): REGÍSTRESE, envíese copias, tomen conocimiento las Secretarías de Bloques y cumplido archívese.                         

ORDENANZA N° 028-98